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商品の詳細:
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| 条件: | 新しい | ステアリング: | 左 |
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| 馬力: | 351 - 500馬力 | 排放基準: | ユーロ2/3/4/5/6 |
| セグメント: | 大型トラック | 市場セグメント: | 採鉱の交通機関 |
| エンジンのブランド: | 男性 | 燃料の種類: | ディーゼル |
| エンジン容量: | > 8L | シリンダー: | 6 |
| ギアボックス ブランド: | シノトラック | トランスミッションタイプ: | 手帳 |
| 前方転位数: | 6 | 逆の転位数: | 2 |
| 最大トルク ((Nm): | 2000-2500Nm | 尺寸 (L × W × H) (mm): | 8245×2496×3450 |
| 貨物タンクの寸法: | 8485×2496×3850mm | 貨物タンク長さ: | 5.3-6.2M,4.2-5.3m |
| 車両総重量: | 20-30T | 容量 (負荷): | > 50T |
| 燃料タンク容量: | ≥600L | 駆動ホイール: | 6×4 |
| 乗客: | 2 | 運転席: | 普通の |
| 後部カメラ: | カメラ | 巡航制御: | 普通の |
| ABS （アンチロック ブレーキ システム）: | そうだ | ESC (電子安定制御システム): | そうだ |
| タッチスクリーン: | そうだ | マルチメディアシステム: | そうだ |
| 窓: | オートマティック | エアコン: | オートマティック |
| タイヤ番号: | 12 | 販売後サービス: | ビデオ技術サポート,オンラインサポート |
| タイプ: | ダンプ トラック | 風袋重量: | 8.8 t |
| シリンダー: | 6 | ギアボックス: | RTD-11509C |
| Colot: | 顧客に従って | タイヤの仕様: | 12R22.5 パーソナル化 |
| フレーム: | 9.0-22 だった5 | リード タイム: | 15日 |
詳細な仕様 | ||
ポイント | ダンプトラック | |
尺寸 (mm) | 8685×2496×3850mm | |
前/後ろ (mm) | 1500×725mm | |
車輪ベース (mm) | 3625+1350 | |
エンジン | 13280×2440×2547mm (カスタマイズ可能) | |
モデル | 人力発電機 | |
排出量 | EURO 2/3/4/5/6 | |
移動 (L) | 11.896 | |
パワー | 400hp/295kw.2000r/min | |
タイプ | 水冷,4ストローク,6シリンダー,ターボチャージで直接注入 | |
燃料消費量 (l/100km) | 25L/100km | |
アクセル | 機械式懸垂 空中懸垂 (アメリカンまたはGeman) | |
前軸モデル | VGD95D軸 容量9000kg | |
後部軸 | HC16軸 容量:2X 16000KG | |
後ろ軸の比率 | 4.8 | |
電気システム | 9.00-22.5 /8.00-20/8.5-20 | |
バッテリー | 2×12V/165Ah | |
電源交換機 | 28Vから1500kw | |
スタート | 7.5Kw/24V | |
ブレーキシステム | 24ボルトの電気システム 7ピン電気コネクタ 駐車停止,後方,ナンバープレートと指示灯,欧州規格に準拠する後部ライト,後部前部と横部反射器 | |
運転ブレーキ | 2回路圧縮空気ブレーキ | |
駐車ブレーキ | スプリングエネルギー,後輪で動作する圧縮空気 | |
補助ブレーキ | エンジンの排気ブレーキ | |
ステアリングシステム | 中国港から,コンテナ船,ローロー船,または散装船で輸送する | |
モデル | ZF8118 | |
タイプ | 動力補助による水力方向 | |
シンガースリーパー エアコン 全鉄前向き制御 55度前向きのヒドラウリック傾き 2腕のフロントガラス拭き機 3速電波アンテナを鋳造したラミネートフロントガラス水圧的に調節可能な運転席と,冷却・換気システム,外側の防日鏡,調節可能な屋根のフラック,ステレオラジオ/カセットレコーダー安全ベルトと調整可能な方向車4点のサポート付き,完全に浮遊式懸垂とショックアブソーサ | ||
コンタクトパーソン: Mr. Tang
電話番号: +86 15253001117
